Angel Eyes BMW : quel kit LED pour votre modèle ? [2026]

Les Angel Eyes BMW sont la signature lumineuse de la marque, mais d’origine ils jaunissent et faiblissent vite. Le bon kit LED dépend entièrement de votre châssis : simple ampoule à changer sur certaines BMW, anneaux à monter dans l’optique ou module DRL avec dépose du pare-chocs sur d’autres.

Ce guide fait le point modèle par modèle, de l’E46 à la F40, avec le kit adapté, la difficulté réelle de montage et ce que dit la loi sur le blanc et le jaune.

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Angel Eyes et DRL BMW : la difference

On met souvent tout sous le nom « Angel Eyes », mais il existe deux familles de produits bien distinctes chez BMW :

• Les anneaux Angel Eyes (E46, Série 1 E81 à E88, Série 3 E90 à E93, M3, X5 E70) : les halos circulaires autour des projecteurs. Selon le modèle, on remplace l’ampoule qui les éclaire ou les anneaux eux-mêmes, en blanc 6000 à 6500 K.
• Les modules DRL style CSL (Série 1 F20/F21 LCI et F40, Série 2 F22/F87, Série 3 F30/F31) : sur ces BMW plus récentes, le feu de jour est un module LED intégré au phare. Nos modules le remplacent par une version jaune inspirée de la M4 CSL.

Quel kit pour quel chassis

Repérez votre BMW dans le tableau. En cas de doute sur la phase ou les années, la date de première mise en circulation sur la carte grise (case B) suffit à trancher.

Modèle	Châssis	Années	Type de kit	Prix	Fiche
Série 1	E81 / E82 / E87 / E88	2004-2011	Angel Eyes blanc 6500K	89,99 €	Kit E87
Série 1	F20 / F21 LCI	2015-2019	Module DRL jaune	129,90 €	DRL F20
Série 1	F40	2019-2024	Module DRL jaune	129,90 €	DRL F40
Série 2 / M2	F22 / F87	2014-2021	Module DRL jaune CSL	159,90 €	DRL F22
Série 3	E46	1998-2005	Anneaux LED blanc 6000K	89,99 €	Kit E46
Série 3	E90 / E91 / E92 / E93 phase 1	2005-2008	Angel Eyes blanc	89,90 €	E90 phase 1
Série 3	E90 / E91 / E92 / E93 phase 2	2008-2013	Angel Eyes blanc 6500K	89,99 €	E90 phase 2
M3	E90 / E92 / E93	2008-2013	Angel Eyes blanc 6500K	89,99 €	Kit M3
Série 3	F30 / F31	2011-2019	Module DRL jaune CSL	159,90 €	DRL F30
X5	E70	2006-2013	Angel Eyes blanc	89,90 €	Kit X5 E70

Toute la gamme est regroupée sur une seule page : les kits Angel Eyes et DRL BMW par modèle.

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BMW Serie 1 : E87, F20 et F40

Serie 1 E81 a E88 (2004-2011)

Sur la première Série 1, les anneaux sont éclairés par une ampoule dédiée, logée à l’arrière du phare. Le kit blanc 6500K la remplace sans découpe ni soudure, et c’est le changement le plus simple de toute la gamme. Vérifiez simplement le culot de l’ampoule d’origine avant de commander : il varie selon que la voiture est en halogène ou en xénon.

→ Angel Eyes LED pour Série 1 E87

Serie 1 F20 et F21 LCI (2015-2019)

C’est le modèle le plus recherché, notamment en 120d et 118i. Sur la F20 restylée, le feu de jour est un module LED intégré au phare. Le kit le remplace par un DRL jaune façon CSL, branché sur le connecteur d’origine. Attention : il faut une F20/F21 LCI (2015 et après). Les phases 1 (2011-2015) ont des optiques différentes.

→ Module DRL jaune F20 / F21 LCI

Serie 1 F40 (2019-2024)

Même principe que sur la F20 : un module DRL jaune qui remplace celui d’origine, en plug and play. C’est aujourd’hui notre kit BMW le plus vendu.

→ Kit DRL jaune pour BMW F40

BMW Serie 2 et Serie 3

Serie 2 F22 et M2 F87

Module DRL jaune style CSL qui prend la place du module d’origine dans le phare. Les guides de montage des fabricants de ce type de module annoncent 1 h 30 à 2 h, phares déposés, sans codage nécessaire. Vérifiez votre type de phare (LED ou xénon) avant de commander.

→ DRL jaune CSL pour Série 2 F22 et M2

Serie 3 E46 (1998-2005)

Sur l’E46, ce ne sont pas des ampoules mais des anneaux LED SMD qui se montent à l’intérieur de l’optique. Il faut donc ouvrir le phare (retrait du clignotant, des joints et des clips de la glace), puis brancher le boîtier d’alimentation. Les tutoriels de référence comptent environ une heure pour un bricoleur à l’aise. C’est le kit qui demande le plus de soin, mais l’effet sur une E46 est spectaculaire.

→ Anneaux Angel Eyes LED E46

Serie 3 E90 a E93 : phase 1 ou phase 2

Les optiques changent au restylage de 2008, d’où deux kits distincts. Sur les versions concernées, l’ampoule d’anneau se remplace par l’arrière du phare. La M3 E90 / E92 / E93 a son propre kit, car ses optiques diffèrent.

→ E90 phase 1 (2005-2008) · E90 phase 2 (2008-2013)

Serie 3 F30 et F31

Même famille que la F22 : un module DRL jaune CSL qui remplace celui d’origine, phares déposés. La M3 F80 n’est pas concernée par ce kit.

→ Modules DRL jaunes pour BMW F30 et F31

BMW X5 E70 (2006-2013)

Sur le X5 E70, l’ampoule d’anneau se trouve dans un logement séparé, difficile d’accès par le capot. Les propriétaires passent en général par le passage de roue : dépose de la roue et de la doublure d’aile, puis du cache arrière du phare. Faisable, mais demandez-vous si vous avez envie d’y passer l’après-midi. Vérifiez aussi si votre X5 est en halogène ou en xénon d’origine, l’ampoule n’est pas la même.

→ Angel Eyes LED pour X5 E70

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Blanc ou jaune : ce que dit la loi

On préfère être clair, parce que beaucoup de vendeurs ne le sont pas. Le Code de la route (article R313-4-1) prévoit que les feux de circulation diurne émettent vers l’avant une lumière blanche.

• Angel Eyes blancs : aucun souci, ils restent dans les règles et passent le contrôle technique tant qu’ils fonctionnent tous les deux et n’allument aucun voyant.
• DRL jaunes : c’est un look « show », pensé pour les rassemblements, les shootings et le circuit. Sur route ouverte, un feu de jour jaune n’est pas conforme et peut vous valoir une remarque au contrôle technique. Si vous roulez tous les jours avec, gardez vos modules d’origine pour les remettre avant le CT : le montage est réversible.

Pour les règles d’éclairage en général, la Sécurité Routière reste la référence. Et pour tout ce qui concerne les ampoules LED de phares, notre guide sur la réglementation des LED fait le point.

Ce qu’on observe en pose

• F20 et F40 : comptez 2 heures. L’accès au module DRL passe par la dépose du pare-chocs avant. Ce n’est pas compliqué, mais c’est long, et il faut de la place et les bons outils pour ne casser aucun clip.
• E87 et E90 : le plus rapide. On change une ampoule par l’arrière du phare : c’est le montage idéal pour un premier kit.
• E46 : de la patience. Ouvrir l’optique proprement, sans abîmer les joints ni rayer la glace, demande de la méthode.
• X5 E70 : l’accès fait tout. Le passage de roue est la seule voie raisonnable. On prévoit toujours un tournevis aimanté pour les vis internes.
• Toujours tester avant de tout refermer. On allume les deux côtés, on vérifie qu’aucun voyant ne s’affiche, puis seulement on remonte.

Installation : soi-meme ou pose en Ile-de-France

Tous nos kits se branchent sur le connecteur d’origine, sans découpe ni soudure. Si vous ne voulez pas y passer votre week-end, on pose à domicile en Île-de-France les Angel Eyes des BMW E46, E87, E90 et X5 E70.

Les modules DRL F20, F40, F22 et F30 sont vendus seuls : leur montage demande la dépose du pare-chocs ou des phares, à confier à votre garage si vous ne le faites pas vous-même.

→ Prendre rendez-vous pour une pose à domicile en Île-de-France

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FAQ Angel Eyes BMW

Quel kit Angel Eyes pour une BMW 120d ?
Ça dépend de l’année. Une 120d de 2004 à 2011 est une E87 : c’est le kit Angel Eyes blanc. De 2015 à 2019, c’est une F20 LCI : c’est le module DRL jaune. Depuis 2019, c’est une F40.

Quel kit LED pour une BMW E87 ?
Le kit Angel Eyes blanc 6500K dédié à la Série 1 E81, E82, E87 et E88 (2004-2011). Vérifiez le culot de l’ampoule d’anneau d’origine, qui varie selon l’équipement halogène ou xénon.

Les Angel Eyes jaunes sont-ils autorisés ?
Pas sur route ouverte : en France, les feux de jour doivent émettre une lumière blanche vers l’avant. Le jaune est un choix esthétique pour les rassemblements et le circuit. Le blanc, lui, ne pose aucun problème.

Des Angel Eyes LED blancs passent-ils le contrôle technique ?
Oui, s’ils fonctionnent des deux côtés, avec la même teinte, et sans voyant allumé au tableau de bord. C’est ce que vérifie le contrôleur.

Comment savoir si ma E90 est en phase 1 ou phase 2 ?
Regardez la date de première mise en circulation : 2005 à 2008 pour la phase 1, 2008 à 2013 pour la phase 2. En cas de doute, envoyez-nous une photo de votre phare.

Combien de temps faut-il pour monter des DRL jaunes sur une F20 ou une F40 ?
Environ 2 heures, car il faut déposer le pare-chocs avant pour accéder aux modules.

Combien de temps durent des Angel Eyes LED ?
Bien plus longtemps qu’une ampoule halogène d’origine, sans jaunir avec le temps. Nos kits sont garantis, la durée exacte figure sur chaque fiche produit.