Modules LED DRL Jaune Style CSL – BMW Série 3 F30 / F31

Donnez à votre BMW Série 3 F30 ou F31 Touring des Angel Eyes jaunes inspirées du style CSL. Kit plug & play, anti-erreur ODB, disponible selon votre type de phare d’origine (halogène, xénon ou LED adaptatif).

Un look CSL affirme, sans rien modifier de facon irreversible

Le jaune des feux diurnes est devenu une signature reconnaissable sur les BMW les plus sportives, popularisée par la M4 CSL. Ce kit reprend ce même esprit sur une Série 3 F30 berline ou une F31 Touring, en remplaçant la teinte blanche d’origine par un jaune calibré.

Contrairement à un changement de bloc optique complet, l’opération se limite aux modules LED existants derrière chaque phare – le reste de l’optique reste d’origine.

Quel type de phare avez-vous

Sur le F30/F31, la référence exacte dépend du type de phare monté sur votre véhicule – pas seulement de l’année. Trois repères simples pour vous aider à identifier le vôtre avant de commander :

• Halogène : un réflecteur classique, l’ampoule est visible en regardant directement dans le bloc optique
• Xénon : une lentille ronde avec un anneau chromé (« œil » bi-xénon), lumière blanc-bleuté à l’usage, souvent associée à un lave-phares automatique
• LED adaptatif : plusieurs modules rectangulaires visibles, aucune ampoule classique, généralement réservé aux finitions M Sport ou Individual sur la version restylée

Installation sans codage

Les modules se substituent directement aux veilleuses LED d’origine, aux mêmes points de fixation :

• Accès au module selon le côté en ouvrant le capot ou en déposant partiellement le passage de roue avant
• Sur les versions LED adaptatif, le bloc optique doit être ouvert pour accéder au module
• Aucun codage ni intervention sur le boîtier électronique du véhicule
• Montage réversible : les modules d’origine peuvent être remontés à tout moment

Caracteristiques

• Compatible BMW Série 3 F30 (berline) et F31 (Touring), pré-restylage et restylé (2012 à 2019)
• Motorisations concernées : 316i, 318i, 320i, 328i, 330i, 335i, 340i, 316d, 318d, 320d, 325d, 330d, 335d
• Non compatible avec le M3 F80 (fiche dédiée à venir)
• Teinte jaune calibrée type Angel Eyes / CSL
• Aucun codage requis, anti-erreur ODB (aucun message d’erreur au tableau de bord)
• Colle thermique fournie pour la fixation
• Garantie 2 ans

Tableau de compatibilite

Comment reconnaitre sa phase : la version LCI (restylee, 2015-2019) se distingue par des feux arrière redessines et un pare-choc avant légèrement modifie par rapport au modèle pre-LCI (2012-2015). Le type de phare (voir section ci-dessus) reste le critère le plus important pour choisir la bonne référence.

Pas sûr de votre configuration ? Contactez-nous avec une photo de vos phares pour vérifier la compatibilité avant commande.

Bon a savoir : couleur des feux diurnes et code de la route

En France, les feux de circulation diurne (feux de jour) doivent réglementairement émettre une lumière blanche, conformément à l’article R313-4-1 du Code de la route^[1]. Ce point concerne spécifiquement les feux diurnes – il est différent de la règle applicable aux feux de croisement, où le jaune reste autorisé.

Ce kit modifie la teinte des feux diurnes en jaune : il est donc pensé pour un usage exposition, circuit fermé ou véhicule non homologué route ouverte. Nous préférons vous le dire clairement plutôt que de vous laisser découvrir un refus au contrôle technique ou une contravention après coup.

Questions fréquentes

Comment savoir quel type de phare j’ai (halogène, xénon ou LED) ?
Regardez directement dans le bloc optique : une ampoule visible dans un réflecteur indique de l’halogène, une lentille ronde avec anneau chromé indique du xénon, plusieurs modules rectangulaires sans ampoule indiquent du LED adaptatif. En cas de doute, envoyez-nous une photo.

Ce kit est-il conforme au Code de la route français ?
Non : les feux diurnes doivent être blancs en France (article R313-4-1). Ce produit est destiné à un usage exposition ou circuit fermé.

Le kit est-il compatible avec toutes les BMW Série 3 ?
Non, uniquement les châssis F30 (berline) et F31 (Touring), 2012-2019, en précisant la phase et le type de phare à la commande.

Le M3 F80 est-il compatible avec ce kit ?
Non, le M3 F80 n’est pas couvert par cette fiche pour le moment.

Faut-il coder le véhicule après l’installation ?
Non, aucune reprogrammation n’est nécessaire. Les modules reprennent directement les points de fixation d’origine.

L’installation demande-t-elle des compétences particulières ?
Un niveau intermédiaire, variable selon votre type de phare : plus simple sur halogène/xénon, plus technique sur LED adaptatif où le bloc optique doit être ouvert.

Proposez-vous la pose à domicile en Île-de-France pour ce produit ?
Oui, ce service est disponible en Île-de-France.